Общественный транспорт как еще одна из причин пробок в Москве.
8 октября, 2008
Два дня почти безвылазно провел за рулем автомобиля, переезжая со встречи на встречуВ Москве нужно срочно запретить троллейбусы. Эти ужасные неповоротливые, ограниченные в движении скотовозки регулярно создают пробки либо за счет медленного движения, либо за счет невозможности объехать автомобили, которые, в том числе, припаркованы по всем правилам.
Вообще в таких городах как Москва, должен развиваться не наземный, а надземный электрический транспорт, который будет более экономичен за счет современных технологий и гораздо более быстр, чем любые пережитки типа троллейбусов или трамваев. Кстати, на всех станциях могут быть оборудованы социальные объекты - отделения почты, журнальные киоски, куда все будет доставляться на тех же электровагончиках, только грузовых, которые будут ходить в интервалы между пассажирскими.
О запрещении проезда в дневное время для грузовиков по всей Москве уже давно и правильно говорят - нечего им делать на дорогах до 11-12 ночи и после 7 утра.
И вообще, на фоне развивающегося кризиса уместно переориентировать денежные потоки со строительства небоскребов в Москва-Сити, спрос на которые, скорее всего, будет отсутствовать не только до конца года, но и как минимум существенную часть будущего года, пока потенциальные арендаторы не перестанут сокрушаться насчет потерянных капитализаций компаний. Правительство должно дать возможность нормально развиваться частному общественному транспорту на цивилизованной основе - не за счет убийц-маршруток, а за счет новых и комфортабельных тех же надземных дорог. Вот только маршруты надо для них выбирать поумнее, чем ул. Ак. Королева.
Например, сегодня проезжал ужасное место на въезде в Красногорск, где уже построили целый жилой район, где уже месят грязь его несчастные жители, а дороги туда подвести забыли. Так почему бы не предложить этим мега-инвесторам вложиться в строительство частной дороги, которая свяжет новые кварталы со станциями метро, торговыми центрами, районом Строгино. Проект обречен на успех, так как лучше люди будут переплачивать за комфорт, чем часами простаивать в бесконечных пробках в раздолбаных маршрутках и автобусах.
Не более, чем результаты наблюдений о движении в Москве.
Обуждение статьи
Ваш комментарий к статье